Поколения Mazda CX — таймлайн 2012–2026

Дебют дизайна KODO и платформы SkyActiv. Двигатели 2.0 PE-VPS и 2.5 PY-VPS. АКПП Aisin TF-81SC, муфта BorgWarner GenIII. Шумоизоляция слабая, ЛКП тонкое — типовые «болячки» KE.

• •Двигатели: 2.0L (150 л.с.), 2.5L (192 л.с.)
• •Дизель 2.2L SkyActiv-D — только для Европы и Японии
• •АКПП Aisin TF-81SC (6АТ), 6МТ для 2.0
• •AWD: BorgWarner GenIII

Минорный фейслифт: новый передний бампер, улучшенный салон, добавлена адаптивная подвеска (i-ELOOP, AWD). Шумоизоляция чуть лучше, но всё ещё уступает KF. Лучший выбор б/у KE — машины 2016–2017 с пробегом до 150 тыс. км.

• •Улучшен интерьер, добавлен Mazda Connect
• •Появилась рекуперативная система i-ELOOP
• •Слабые места KE сохраняются — ЛКП, втулки, шумка

Радикально улучшена шумоизоляция и салон, добавлен G-Vectoring Control, муфта BorgWarner GenIV. Появилась версия 2.5T (только США/Канада, 250 л.с.). В Россию официально поставлялась 2.0 и 2.5 атмосфера.

• •Шумоизоляция — главное улучшение KF
• •G-Vectoring Control в стандарте
• •BorgWarner GenIV — надёжнее, быстрее срабатывает
• •Появилась проекция HUD на стекло (с 2018)

Обновлены оптика (LED Matrix), решётка, добавлена адаптивная пневмо-подвеска (для Японии). Расширены варианты с 2.5T в США. В РФ официально завершены поставки в 2022 году — далее только параллельный импорт.

• •Новая оптика LED Matrix (адаптивный дальний)
• •Обновлены мультимедиа и приборная панель
• •С 2022 — только параллельный импорт в РФ

Актуальная для российского рынка китайская версия. Чуть обновлённая передняя оптика, мультимедиа 10,25". В Китае доступен только 2.0L 158 л.с. + 6АТ + передний привод (FF). Без AWD, без 2.5L, без дизеля. Это то, что сейчас везут по параллельному импорту.

• •Только 2.0L SkyActiv-G PE-VPS (158 л.с.)
• •Только 6АТ Aisin TF-81SC
• •Только передний привод (FF)
• •5 комплектаций: Comfort, Smart, Zhiya Type, Zhishang Pro, Zhiya Pro
• •Срок поставки в РФ — 21–45 дней

Платформа SkyActiv Scalable, увеличенный клиренс, рейлинги в стандарте. Производство — США (Alabama) и Китай. В США — 2.5L и 2.5T, в Китае — 2.0L и 2.5L гибрид. Длина 4720 мм против 4575 у CX-5.

• •Платформа SkyActiv Scalable
• •Клиренс 211 мм против 192 у CX-5
• •Более «адвенчурный» дизайн

Актуальная для российского рынка китайская сборка. В Китае доступны 2.0L бензин (158 л.с., 6АТ, FWD) и 2.5L гибрид. В Россию по параллельному импорту привозится преимущественно атмосферная 2.0L версия.

• •Длина 4720 мм, клиренс 211 мм
• •Двигатель 2.0L SkyActiv-G
• •Срок поставки — 21–45 дней

Двигатели 2.0 SkyActiv-G и 2.0 SkyActiv-X (с компрессионным самовоспламенением, только Европа/Япония). Доступны 6МТ и 6АТ Aisin, передний или полный привод.

• •Длина 4395 мм
• •Двигатели 2.0 SkyActiv-G / SkyActiv-X
• •Та же АКПП TF-81SC

Минорный фейслифт, обновлены мультимедиа и оптика. В РФ официальных поставок нет — только параллельный импорт. Идеален как первая Mazda для города или второй автомобиль в семье.

• •Лучше шумоизоляция
• •Обновлённая мультимедиа

Совершенно новая платформа с продольным двигателем. Доступны 3.3L рядная «шестёрка» бензин/дизель (e-Skyactiv), 2.5L PHEV (327 л.с.). 8-ступенчатая АКПП собственной разработки Mazda. В РФ — только параллельный импорт, нерегулярно.

• •Новая платформа с продольным мотором
• •Рядные «шестёрки» 3.3L бензин/дизель
• •PHEV 327 л.с.
• •8АТ Mazda (не Aisin)
• •Жёсткая подвеска — известная критика