Третье поколение Mazda CX-5: что известно о новом кроссовере

Текущее поколение CX-5 (заводской индекс KF) выпускается с 2017 года и пережило два рестайлинга. К 2025-му платформа выработала ресурс, и Mazda готовит полноценную смену поколений — впервые с момента выхода KE в 2012 году машина получит новую архитектуру кузова.

Главные изменения третьего поколения

• новая платформа Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture (более жёсткий кузов, продольная компоновка для версий с задним приводом)
• впервые — гибридная силовая установка на базе атмосферного 2.5 SkyActiv-G и электромотора, по аналогии с CX-50e
• увеличенная колёсная база и большее пространство для задних пассажиров
• центральный экран мультимедиа 12.3 дюйма (вместо текущих 10.25)
• новые кольцевые задние фонари с фирменной графикой
• обновлённый интерьер с физическими крутилками климата (Mazda сознательно сохраняет тактильные органы управления)

Что показали шпионские снимки

Прототипы, замеченные на тестах в окрестностях штаб-квартиры Mazda в Хиросиме, подтверждают: общая концепция Kodo сохранена, но передняя оптика стала тоньше, решётка радиатора — крупнее, а боковые поверхности кузова — более скульптурными. Дверные ручки традиционные (Mazda отказалась от заподлицо, как у Tesla, — из-за надёжности и удобства зимой).

Гибридная версия — детали

По информации из источников Autohome, в третьем поколении CX-5 появится полный гибрид (HEV), а не только мягкий гибрид M-Hybrid. Атмосферный двигатель 2.5 SkyActiv-G будет работать в паре с электромотором — суммарная мощность ожидается на уровне 220-230 л.с. Расход топлива по китайскому циклу CLTC должен опуститься до 5.5-6.0 л/100 км — против 7.5-8.0 у обычной 2.0L версии.

Сохранится ли атмосферный 2.0L?

Да. Mazda не отказывается от классической атмосферной четвёрки SkyActiv-G — этот мотор остаётся базой для бюджетных комплектаций. Слухи об отказе от безнаддувного 2.0 в пользу турбо не подтверждаются: концерн сделал ставку на высокую степень сжатия (13:1 для бензина) и оптимизацию термодинамики, и менять эту философию ради моды не планирует.

Когда новый CX-5 появится в России

Официальной поставки от Mazda Motor Rus с 2022 года нет — концерн ушёл с российского рынка. Третье поколение будет доступно только через параллельный импорт, и реалистичный срок появления первых экземпляров от Changan Mazda — конец 2025 — начало 2026. В нашем салоне мы будем готовы принимать заявки на новое поколение сразу после старта продаж в Китае.

Стоит ли ждать третье поколение или брать KF сейчас

Зависит от приоритетов. Текущее второе поколение KF — отработанная машина с известными слабыми местами, прозрачной экономикой обслуживания и понятной ликвидностью на вторичке. Третье поколение будет интереснее технологически, но первые партии всегда несут «детские болезни» новой платформы — это правило работает для всех марок, не только для Mazda. Если ждать готовы 12-18 месяцев — есть смысл подождать. Если машина нужна сейчас — KF 2025 модельного года остаётся одним из лучших предложений в классе.