Mazda CX-5 — клиренс 193 мм
Дорожный просвет Mazda CX-5 2026 года составляет 193 мм. Это значение измерено без нагрузки. Угол въезда — 18°, угол съезда — 25°.
Клиренс Mazda CX-5: что важно знать
Клиренс (дорожный просвет) — это расстояние от нижней точки кузова до поверхности дороги. Чем больше этот показатель, тем лучше автомобиль справляется с неровностями, ямами, снежными наносами и грунтовыми дорогами.
У Mazda CX-5 2026 года клиренс составляет 193 мм — хорошее значение для кроссовера массового сегмента. Это на 20 мм больше, чем у Volkswagen Tiguan (173 мм) и Hyundai Tucson (173 мм), и сопоставимо с Toyota RAV4 (200 мм) — главным конкурентом в сегменте.
Для российских дорог 193 мм — уверенный запас. Средняя глубина ямы на городских дорогах РФ составляет 80–120 мм. CX-5 проходит большинство городских дефектов покрытия без риска задеть дно. На загородных грунтовках и снежных колеях — полная свобода движения без постоянного беспокойства о протекторе.
Для сравнения: старший брат Mazda CX-50 имеет клиренс 211 мм — на 18 мм больше. Если вы регулярно выезжаете за пределы асфальта или живёте в регионах с суровыми дорогами (Сибирь, Урал, Дальний Восток), CX-50 предпочтительнее. Для городского использования и дачных поездок CX-5 более чем достаточен.
| Модель | Клиренс |
|---|---|
| Mazda CX-5Ваш выбор | 193 мм |
| Mazda CX-50 | 211 мм |
| Toyota RAV4 | 200 мм |
| VW Tiguan | 173 мм |
| Hyundai Tucson | 173 мм |
Загруженный автомобиль (4 пассажира + багаж) теряет примерно 10–20 мм клиренса.
Проходимость Mazda CX-5 на бездорожье
Благодаря клиренсу 193 мм и углу въезда 18° Mazda CX-5 без труда преодолевает городские бордюры, съезды с асфальта на грунт и стандартные пандусы парковок. Угол съезда 25° исключает риск зацепить задний бампер при выезде из ям и на крутых спусках.
На дачу по грунтовке, через высокую траву, по заснеженной лесной дороге — CX-5 уверенно справляется с типичными российскими задачами. Серьёзный внедорожник из него, конечно, не выйдет — но в сравнении с европейскими конкурентами (Tiguan, Tucson) запас проходимости у CX-5 ощутимо больше.
Полный привод и клиренс
Важно учитывать: Mazda CX-5 китайской сборки (Changan Mazda), которую мы поставляем через параллельный импорт, доступна только с передним приводом. Версия с полным приводом AWD (i-Activ) производится для североамериканского и японского рынков и в Россию по этому каналу не поставляется.
Для китайской версии клиренс 193 мм — основная защита при движении по неровным дорогам. Передний привод в сочетании с современными системами стабилизации и зимней резиной обеспечивает вполне уверенное поведение на снегу и грунте в условиях большинства российских городов и пригородов.
Если полный привод для вас принципиален — рассмотрите Mazda CX-50 с клиренсом 211 мм и полноприводной трансмиссией. CX-50 поставляется из того же Китая и доступен в нашем каталоге.
Часто спрашивают
193 мм незагруженного. С нагрузкой (4 пассажира + полный багажник) реальный просвет уменьшается примерно до 175–183 мм.
Да. Клиренс 193 мм позволяет уверенно ехать по грунтовым дорогам, высокому снегу и неровному дорожному покрытию. Угол въезда 18° — нет проблем с бордюрами и съездами с дорог.
CX-50 имеет клиренс 211 мм — на 18 мм больше. Если проходимость критична, выбирайте CX-50. CX-5 с 193 мм подходит для 95% российских дорог.
Производитель не предусматривает лифт-кита. Небольшое увеличение (10–15 мм) возможно через проставки на подвеске, но это влияет на управляемость. Рекомендуем CX-50, если нужен просвет 210+ мм.
С клиренсом 193 мм CX-5 уверенно едет по снегу глубиной до 15–17 см. На зимней резине — надёжный вариант для большинства российских городов. Для экстремальной зимы (Сибирь, Урал) рекомендуем рассмотреть CX-50 с клиренсом 211 мм.