Mazda CX-50 2022–2023 — дебют американского адвенчур-кроссовера
В ноябре 2021 года Mazda презентовала новый кроссовер CX-50 — параллельную CX-5 модель с другим позиционированием. Серийное производство стартовало в январе 2022 года на новом заводе Mazda Toyota Manufacturing в Хантсвилле (Alabama, США) — это совместное предприятие Mazda и Toyota. CX-50 ориентирован на «adventure-сегмент»: больший клиренс (211 мм vs 192 у CX-5), рейлинги в стандарте, чёрные пластиковые накладки на арках.
Завод Mazda Toyota Manufacturing в Alabama построен специально под CX-50 (и Toyota Corolla Cross). Мощность 300 тыс. машин в год. В Китае параллельно стартовало производство на Changan Mazda для местного рынка с 2022 года.
Технические характеристики Mazda CX-50 2022–2023
- PY-VPS · 2.5L SkyActiv-G187 л.с. · 252 Н·мбензин атмо · АИ-87/91
- PY-VPTS · 2.5L SkyActiv-G Turbo227–256 л.с. · 420 Н·мбензин турбо · АИ-87 / АИ-93
- • 6-АТ Aisin TF-81SC
- • i-Activ AWD стандарт (FWD недоступен в США)
- Длина
- 4720 мм
- Ширина
- 1920 мм
- Высота
- 1620 мм
- Колёсная база
- 2815 мм
- Клиренс
- 211 мм
- Багажник
- 892–1595 л
- Снаряжённая масса
- 1680–1850 кг
Рынки: США, Канада, Мексика, Австралия, Япония (с 2023)
Производство: Mazda Toyota Manufacturing — Huntsville, Alabama, США
Комплектации Mazda CX-50 2022–2023
База — 17" диски, тканевый салон, Apple CarPlay
Кожа, обогрев сидений, безключевой доступ
Mi-Drive, проекция HUD, GVC Plus, 19" диски
256 л.с. на АИ-93, спорт-подвеска, дисковые тормоза 4-поршневые
Спецсерия adventure: чёрные акценты, рейлинги усиленные, защитная плёнка
Ключевые технологии этого поколения
Дебют системы выбора режимов: Normal, Sport, Off-Road, Towing. На off-road подключается активный контроль тяги.
Усиленный вариант платформы Mazda 3/CX-30 — рассчитан на буксировку прицепа до 1588 кг.
Для США было нонсенсом — обычные SUV Mazda до CX-50 не тянули прицепы. Готов для квадроцикла, прицепа с лодкой.
Управление электронными ассистентами для езды по грунту: подключаемый полный привод более активно подаёт момент на заднюю ось.
Слабые места Mazda CX-50 2022–2023
Типовые проблемы этой генерации по статистике сервисных центров и отзывам владельцев Drive2 / Auto.ru.
По сравнению с конкурентами (Honda CR-V, Toyota RAV4) подвеска заметно жёстче. Mazda не уступает в этом своему фирменному «спортивному» характеру.
EPA 8,4 л/100 — реальный 10–11 л на трассе при динамичной езде. Расход на городских пробках до 14 л.
На 2022 модельном году были проблемы с reconnection. Прошивка обновляется через дилера.
В РФ через параллельный импорт практически не возят (большая разница в цене + таможня).
Что важно при покупке Mazda CX-50 2022–2023
- 1.В РФ параллельный импорт CX-50 США встречается редко — большинство везут из Китая (Changan Mazda)
- 2.Для китайской версии — см. /mazda-cx-50/china-2024-2026 (другая комплектация и цена)
- 3.Если интересует именно американская версия с 2.5T — рассчитывайте на 4.5–5.5 млн ₽ с растаможкой
- 4.В США/Канаде на вторичке CX-50 на 5–10% дешевле новой за счёт активной конкуренции с CX-5
Награды и признание
- ●Top Safety Pick+ IIHS (2022, 2023)
- ●Best New Crossover (Detroit Free Press, 2022)
- ●Wards 10 Best Interiors (2022)
Связанные материалы из экспертизы
Хотите новую Mazda CX-50 вместо б/у?
Mazda CX-50 2022–2023 больше не выпускается. Через параллельный импорт мы привезём вам современную версию Changan Mazda — той же модели, той же платформы, актуального модельного года.